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  “感觉像是住在马路上，噪声非常大。”近日，家住昆明二环快线旁一小区的市民李先生向记者发出了这样的感叹。“马路上不分昼夜传来的噪声让人不由自主地烦躁不安。之前买房的时候就预判到住在二环高架边会有噪声，但实际住进来后才发现，噪声的影响远远超出我的想象……”对于住在二环快线旁的居民来说，交通确实是方便了，但是有一个非常影响生活品质的问题——噪声。记者在走访中发现，二环边大多数住户家安装了隔音窗。有市民表示，“隔音窗只有在关闭时才有用，只要稍微一开窗，噪声就会‘涌’进家。长期在这种环境中生活，对身心健康十分不利……”

  二环快速是昆明主城区快速交通系统中重要的枢纽环线，作为骨干路网的重要组成部分，在昆明交通路网中发挥着及其重要的作用。二环快速沿途小区众多，对附近居民来说，出行十分便利。但是随着城市的加快速度进行发展，开车出行的居民大幅增多，车流噪声对周边居民生活的影响日益加剧。

  记者发现，这些小区的楼房大多是高层住宅，距离二环快速近的仅数十米。据了解，为解决噪声扰民问题，昆明市自2018年3月20日开始，在昆明市主城二环快速系统改扩建工程东北、西段开展隔音屏建设项目，从北部马村立交泰旸新城，一直延伸到西部西苑立交的正大紫都城，安装总长度为5985米的隔音屏，包括秋苑小区、格林威治小区、东骏苑小区、新迎小区、实力北岸小区等27个小区受益。尽管如此，由于隔音屏覆盖范围有限 ，依然有一些小区的居民深陷噪声污染。在葵花公社一住户家，记者使用测噪声设备，在面向二环的窗子边来测试，测得的音量为67分贝；而在米兰春天一住户家中，测得的音量为63分贝。

  家住石虎关立交旁米兰春天小区的陈先生说：“住在二环边生活很方便，但是二环路上车太多，噪声实在不小，我们全家晚上睡眠质量很受影响。”陈先生家距离二环快速直线米，但记者在现场听到，车流的声音确实很大。“我们家住在20楼，每天早晚高峰时段，噪声最大。晚上渣土车、货车经过的时候，那种轰鸣声让人感觉烦躁不安。”陈先生表示，“石虎关立交的车流量非常大，一般的老百姓，也没有条件轻易换房，只能每天忍着。”

  2月20日，记者来到金星小区。张大妈家安装了隔音窗，但她觉得憋气。她说：“我家经常不敢开窗户，现在天气凉还能接受，等再过一阵，到了夏天不开窗户，家里闷得要‘命’，窗子简直就是个摆设。”

  2018年,张先生在溪畔丽景买了一套二手房。他说：“原来的窗子基本不隔音，天天看着二环上的车辆络绎不绝，噪声绵绵不绝地袭来，实在是受不了。”去年，张先生将家里所有的窗子都换成了隔音窗，噪声问题解决了，但新问题又来了，“隔音窗只有在关闭的时候才有用，但家里还是要开开窗子通通风不是？只要稍稍一开窗，家里的噪声分贝数就要超过60。”张先生无奈地说：“顾得了一头就顾不了另一头，现在感觉那个窗子就是个假窗子，平日里基本都不敢开，就为了图个清静，总之很难受。”

  “二环快速旁的房子在楼市中不是太受欢迎。”走访中，金色俊园小区里一家房产中介工作人员透露：“房子是用来住的，所以住得舒适与否很重要。二环快速附近的房子都会存在噪声问题，只要有车经过就会有噪声，影响睡眠。另外，二环快速的车流量大，汽车尾气排放量不小，空气中总有一股味道，附近的住户都会受一定的影响。”该中介人员表示，这里的房子也有优势，就是地段比较好，出行方便。

  如何才能减少噪声呢？市民李先生认为，可以再一次进行选择安装密封玻璃窗、墙面贴壁纸、使用厚的布艺窗帘等办法。

  记者采访专业技术人员向先生获知，安装专业的隔音窗是一个系统工程，并非只是由玻璃的厚度和中空来决定，“要考虑型材、隔音玻璃、密封条、密封胶等每个方面，充分优化组合才可以做到相应的效果。现在隔音窗上的玻璃是由3片或4片，甚至是5片高密度的隔音玻璃与多层隔音阻尼胶在高温度高压力下合成一体的复合材料，隔绝声音的效果显著，不仅能隔音还能防弹、隔热、隔紫外线。”向先生介绍，相比于普通的单层玻璃，隔音玻璃很重要的用途之一就是减少噪声，降低室外噪声对室内空间的影响。

  据记者了解，为解决噪音扰民问题，昆明市在主城二环快速系统改扩建工程中曾在一些地段安装了隔音屏。不少居民表示，安装之后，全家的睡眠质量都提高了。

  居民可以向城市管理部门申请安装马路隔音屏。前不久，家住石闸立交桥旁瑞鼎城的高先生就向辖区住建部门申请在二环上加装隔音屏。高先生表示，枫蓝国际、景星花园、金色俊园等小区附近的二环上，都有隔音屏，但瑞鼎城这段没有。对此，盘龙区住建局在人民网领导留言板回复，称接到反映后立即安排工作人员现场核实，该地段在建设时，已按设计的基本要求在红线范围内种草、种树，但由于在二环附近，过往车辆较多导致噪声较大，已督促开发商在附近种植高大乔木并加设隔音降噪的设施。

  此外，如果噪声是在城市主干道等道路交互与通行系统上产生的，居民还可以对所在地的交通管理部门投诉。

  根据国家颁布的《城市区域环境噪音标准》，对于二类标准居住、商业、工业混杂区的昼间噪音超过60分贝、夜间噪音超过50分贝的应设置隔声屏障。安装前需要环保部门监测，并出具环评意见，确认要安设的情况才能实施。据悉，我国《环境噪声污染防治法》规定，建设经过居民小区的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，应当设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施。

  那建设隔音屏的这部分资金，该由谁来出呢？记者通过调查了解到，在已有的城市交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的，建筑设计企业应当按照国家规定间隔一定距离，并采取减轻、避免交通噪声影响的措施。

  环保部门相关负责这个的人说，根据相关规定，建设经过居民小区的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，应当设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染措施。据介绍，通常在修建高架桥或立交桥的可行性报告出台之前，环保部门会对项目沿线作相应的环境评估，尤其是对一些噪声敏感的区域，如学校、医院、密集居民区等进行重点评估。是否应建隔音屏，要根据环评报告而定。另外，即使判定该地区需要采取一定的措施降噪，采取的手段除了安装隔音屏外，还能够使用在居民窗上加隔音玻璃、在道路两旁植树等方式来降噪。本报记者 刘嘉 摄影报道